2023年6月25日晚，上市节奏拖沓至极的深蓝S7终于上市了。

新车共推出增程&纯电两种动力形式，增程版正式售价区间14.99万-16.99万元，比预售价整整低了2万元，一扫市面上的看空情绪，成为各车友群的讨论热点。

(相关资料图)

—— 14.99万起，深蓝S7到底值不值？

—— 哪款配置级性价比最高？

—— 深蓝S7真正的对手，是比亚迪宋家族两兄弟吗？

【· 政策清晰，深蓝S7主打增程版 ·】

从深蓝S7亮相，到真正上市销售，经过了近1年的漫长时间，期间不仅迎来了一些强大的对手，也迎来了长达四年的政策稳定期。

在2024年开始，这些新能源车需要缴纳车辆购置税！一文中，小编曾解读过6月21日发布的购置税新政，新政策对以深蓝S7增程版为代表的增程式插电式混合动力车留出了4年购置税优惠窗口。

其中，2024年-2025年期间，购置开票价≤33.9万元的中高端新能源车，免征购置税，深蓝S7全系车型均满足条件。

2026-2027年期间，购置开票价≤16.95万元的中低端新能源家用车，减征1.5万元购置税，深蓝S7增程版 121km版本满足要求，200Max版本售价距离免税线仅相差400元，相信在终端销售渠道中不成问题。

这意味着，2027年前购买深蓝S7增程版，几乎不需要缴纳任何购置税。

政策的明朗，是深蓝S7敢于主打增程的底气。

具体到配置来说，14.99万元起售的深蓝S7增程版入门级配置可谓奢华。

新车全系标配同级别不多见的主副驾驶电动座椅调节、同级别不多见的AR-HUD抬头显示，同级别不多见的高通骁龙8155车机芯片，同级别不多见的前窗双层隔音玻璃。

常规配置方面，全景影像、定速巡航、16.5英寸中控屏、8扬声器、外放电、玻璃天幕等主流配置一应俱全。

即便入门级，也能带来比较不错的体验。

落地价格方面，深蓝S7增程版入门车型售价14.99万元，无需缴纳购置税，全险价约6,000元，提车价不超过15.8万元，相当有性价比。

【· 1万块钱物超所值，买就买增程中配 ·】

深蓝S7增程版三款车型的售价跨度区间都是1万元，中低配配置有区别，中高配只有纯电续航里程有区别，选择难度很少。

售价贵1万元的『121Max版本』较入门级车型增加大量舒适性和提升逼格的配置：

如前排升降杯架。

主驾驶座椅记忆、主副驾驶座椅通风+加热，和隐藏式出风口。

完善的L2级辅助驾驶系统，包含自适应IACC在内十余项功能，以及毫米波雷达×3，前ADAS摄像头×1和DMS摄像头×1在内的5个环境感知硬件。

此外，『121Max版』还有几项非常重要的升级，如深蓝汽车独有的的15.6英寸向日葵屏，以及Sony 14扬声器、氛围灯、40W无线快充灯等。

15.99万元的『121Max版』凭借与低配车型1万元的差价，却带来了近20项关键升级，物超所值，是深蓝S7最值得推荐的一个版本。

深蓝S7增程版仅有一款长续航版本，定名『200Max版』，与『121Max版』相差1万元，配置没有任何区别。

由于售价区间没有拉开，未来产品线中硬塞一款更亲民一些的『200Pro版』可能性不是很大。

好在1万元的差价真心不大，追求长纯电续航的朋友，可以直接冲。

【· 深蓝的对手，不是比亚迪，而是零跑和银河 ·】

从品牌认知度和市场接受度上来看，深蓝S7增程版的竞争对手绝不是比亚迪宋家族的两款明星插混车型，而是同样强调极致性价比的零跑C11增程版和银河L7。

三者优势各不相同。

在15万级中，深蓝S7唯一的强劲对手是零跑C11增程版。

零跑C11增程版的优势在于“车身大、配置高、售价低”，选装价格非常便宜划算。

深蓝S7增程版的优势在于整体设计语言更时尚年轻、高通骁龙8155芯片拥有更强OTA支持能力，全系标配AR-HUD抬头显示。

银河L7的优势在于将入门价打到14万以里，用更低的门槛、更广的售价跨度适应消费者。

三者互有胜负，从终端销量来看，银河L7刚刚上市尚未真正起量，C11增程版在刚刚过去的5月份销量占比已经来到了50%以上。

事实证明，在新能源渗透率暴增的中低端市场，增程式混合动力是一匹足以拉动销量基数的黑马。

【· 编辑总结 ·】

从单车产品力来看，深蓝S7不仅做到了优于自家SL03，也将深蓝汽车带来了一个新高度。

从市场环境来看，长达4年的政策稳定期让深蓝汽车可以继续放心深耕增程这条技术路线。

从和主要竞品的对比来看，深蓝S7在15万元区间有一定优势，但仍要面对新势力的挑战。

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